示意配图由 AI 生成，非现场照片
从第四位发车、整场比赛没有领先过一圈，安东内利还是以第三名结束墨西哥城大奖赛，并在赛季还剩四站时把2026年F1世界冠军收进手里——本赛季他已经拿到9个分站冠军。
第九名就够，他拿回一个领奖台
冲线时排在维斯塔潘和汉密尔顿之后的第三名，就是安东内利需要的一切：他与冠军相差4.006秒，却提前结束了冠军悬念。
365分对拉塞尔的242分，巨大的积分差让安东内利在墨西哥城拥有极大的容错空间：第九名即夺冠，而他带回的是15个积分。
这是他F1生涯的第二年，本赛季已经收获9个分站冠军：从中国站的生涯首胜开始，他一度连续五场取胜，夏天又在斯帕、蒙扎和马德里站登顶。
下车后他与汉密尔顿、维斯塔潘拥抱，这三个人之间总共有12个世界冠军；车队无线电里他说出的第一句是我们做到了。
2026赛季还剩四站：11月6日至8日的圣保罗、以及此后的拉斯维加斯、卡塔尔和阿布扎比。
5秒罚时改变的法拉利内战
维斯塔潘从第五位发车，第一圈就在1号弯后升至第二，凭借首段用中性胎换来的更长里程、在勒克莱尔受罚后接手领先，以2小时20分28秒772拿下赛季第三胜。
勒克莱尔与杆位发车的汉密尔顿在开局两度并排、双双冲出赛道，他切过赛道取位后被判5秒罚时，汉密尔顿在无线电里说裁判基本是把胜利送给查尔斯。
比赛中段博塔斯在1号弯前因左前悬挂失效重撞护栏，赛事出示红旗、挡墙需要修复，比赛长时间中断；芬兰人自行走出赛车，被送往医疗中心做预防性检查。
前十名依次是诺里斯第五、拉塞尔第六、皮亚斯特里第七、科拉平托第八、从维修区起步的劳森第九与加斯利第十。
倒数第8圈的安全车没能改写结局：林德布拉德与皮亚斯特里相撞退赛，维斯塔潘干净地完成重新起步，把0.7秒的领先保持到格子旗。
梅赛德斯重回顶点
维特尔2010年的23岁纪录被保持了16年，直到墨西哥城的这个夜晚，安东内利以20岁夺冠。
安东内利把这个时刻定义为会永远活着的一刻，感谢梅赛德斯与家人，说自己只有说不出话的喜悦，正在努力理解刚刚发生的事。
一年前他还是被质疑的新秀：顶替前往法拉利加盟的汉密尔顿进入梅赛德斯，失误不断、积分落后队友拉塞尔。本赛季他从中国站的生涯首胜开始，把质疑全部压了下去。
此外，本站结束后安东内利继续稳坐积分榜首位，梅赛德斯在经历几个赛季的低谷之后，把车手世界冠军带回了车队。
汉密尔顿为法拉利拿下加盟后的首个杆位，正赛以0.799秒之差屈居亚军；赛后这位七届世界冠军直言法拉利有大问题，需要一次严肃的谈话。
编辑观察：20岁、第二个赛季、9个分站冠军，安东内利的曲线和当年维特尔相似，但梅赛德斯这两年的准备显然比当年的红牛更早到位。
参考报道：
- The Independent；2026年11月1日报道
- BBC Sport；2026年11月2日报道
- Formula 1 官网；2026年11月1日报道
